4 lessen in Leiderschap van professionele piloten

Als leiders en piloten er een puinhoop van maken nemen ze andere mensen mee in hun val. En meer overeenkomsten!

 

Leiders en ondernemers hebben veel overeenkomsten met piloten. Ze zijn doelgericht en gedisciplineerd. Om effectief te zijn, combineren ze informatie, met vaardigheid en vertrouwen. Ieder moment van de dag. En ze weten dat als het mis gaat, ze andere mensen in hun val meenemen.

Als privé-piloot heb ik dezelfde ervaring. De focus op beslissingen nemen,  begint als de wekker gaat. Hoe is het weer en is het vliegbaar? De dag ontvouwt zich als een constante beweging van afwegingen die te maken hebben met kansen en beslissen.

 

1. Denk nooit dat je het beter weet

Piloten die zich als betweters gedragen, hebben een grote kans om zichzelf en anderen in gevaar te brengen. Stel je voor dat een piloot het weerbericht in twijfel trekt of in discussie gaat met de verkeersleiding. Als piloot ben je dan met de verkeerde dingen bezig.

Zakelijk leiders maken dezelfde fouten. Luisteren naar de professionals blijft achterwege. Ik hoef niets meer te leren…. Natuurlijk is het echte probleem dat niet iedereen alles kan weten. Er zijn altijd mensen die iets nog beter weten door kennis of ervaring. Het advies van iemand opvolgen of een bepaalde route volgen is in ieder geval de moeite waard om te overwegen. Mogelijk weet die ander net iets meer.

 

2. Reageer niet direct op problemen

Als er iets mis gaat tijdens het vliegen bestaat er de primaire reactie om er direct iets aan te doen. Echter een over-reactie kan meer kwaad doen dan goed. Stel je voor dat het vliegtuig hoogte verliest. De neiging bestaat om aan de stuurknuppel te gaan trekken. De neus omhoog! Het gevolg van deze actie is, zonder dat je ook iets aan de snelheid doet, dat het vliegtuig snelheid én hoogte verliest. Het vliegtuig raakt overtrokken of raakt in een spin en valt uit de lucht.

Er zijn diverse momenten in een bedrijf of tijdens een vlucht die een snelle reactie nodig hebben. Het moet wel een goed doordachte reactie zijn. De remedie voor impulsief handelen is alle opties afwegen en correct uitvoeren. Als bij een bedrijf de klanten wegblijven is het zaak om goed na te gaan wat er aan de hand is.

 

3. Geloof niet dat je onkwetsbaar bent

Het is menselijk te denken dat als het tot nu toe goed is gegaan dat wel zo zal blijven. Dat is de instelling die vliegtuigen neer laat storten.

Neem bijvoorbeeld het aanvliegen van een vliegveld. Bij iedere bocht moet de juiste snelheid en hoogte worden gehouden. Daarnaast moet er rekening worden gehouden met andere vliegtuigen in de buurt. Weersinvloeden kunnen dit allemaal beïnvloeden. Sommige piloten denken dat het hen niet zal overkomen. Door te weinig te trainen op onverwachte situaties en weinig vlieguren maken, kunnen er veel dingen misgaan. Bijleren over mogelijke problemen blijft nodig. Dit nalaten heeft al veel tragische ongevallen veroorzaakt.

In de zakenwereld kan dezelfde denkwijze bedrijven naar de afgrond leiden. Het ontkennen van een mogelijk probleem en vage plannen om problemen op te lossen zijn een recept voor chaos.

 

4. Zoek de samenwerking

Sommige piloten en ondernemers ontwikkelen een macho houding van Ik kan alles alleen. Hét recept voor problemen als ze denken meer te kunnen doen dan ze aankunnen. Stel je voor dat een piloot maar drie uur slaap heeft gehad de nacht voordat hij gaat vliegen. Voor beroepspiloten is dat een no-go situatie. Voor privé piloten zou dat ook zo moeten zijn. Helaas zijn er piloten die denken dat zij dan wel kunnen vliegen ondanks het gebrek aan slaap.

De gevaren van dit gedrag liggen voor de hand. Voor het leiden van een bedrijf is dat precies zo. Als je worstelt met te veel verantwoordelijkheid, te veel uren maken, te veel taken uit te voeren, of taken op je bord waarvan je niet weet hoe je het aan moet pakken, vraag hulp!

De ‘grote’ jongen uithangen is uit! Mensen hebben liever iemand die zijn verantwoordelijkheid neemt. Als je tot over je oren in de problemen zit, is dat slecht voor je bedrijf. Uiteindelijk hebben het bedrijf en de medewerkers er last van en betalen zij de prijs.

 

Haal meer uit leiderschap!

Arnold te Raa haalde in 2000 zijn vliegbrevet. In 2003 overleefde hij een vliegtuigcrash als gevolg van een motorstoring. Hij wist het vliegtuig succesvol te landen om samen met zijn vrouw ongedeerd het vliegtuig te verlaten.

Mensen houden te veel van patronen…..

Patronen en structuren geven houvast. En dat geeft een gevoel van rust. Maar patronen kunnen ook in de weg zitten. Dan blokkeren ze de ruimte die nodig is om echt contact met elkaar te maken. Zo is de eerste indruk die je van iemand hebt een invulling van verwachtingen. Mannen en vrouwen hebben zo hun persoonlijke verwachtingen bij een eerste kennismaking.

 

Betekenis

In de ontmoeting met andere mensen heeft zich een patroon ontwikkeld dat lijkt op een invuloefening. Uit je geheugen haal je de informatie op die je van iemand hebt. Otto Scharmer noemt het in zijn boek Theorie U, “downloaden’. Overigens ontwikkel je bij woorden ook patronen of verwachtingen. Mijn eerste associatie met het woord downloaden was die van software op je computer. Scharmer matchte niet met mijn verwachtingen. Zo gaat het ook bij het her-inneren van iemand. Je zoekt in je geheugen naar de jou bekende betekenis.

Als we meer van iemand willen weten ontwikkelen we een wederzijds gevoel van veiligheid. Het kennismaken krijgt dan een verdieping. Dat kost meer tijd dan de eerste indruk. Er ontstaat dan een ingewikkelde puzzel van patronen, verwachtingen en nieuwe puzzelstukjes. Dit vraagt om belangstelling, inspanning en dus tijd. In onze huidige gejaagde maatschappij, hebben we nogal eens de neiging om nog meer in patronen te schieten, zodat we snel weer door kunnen. We stoppen iemand snel in een hokje en gaan verder met het volgende punt op de agenda. Hiermee wordt écht contact schaars.

 

Zintuigen

Bij contact maken we gebruik van al onze zintuigen. Kijken, ruiken, aanraken, proeven, luisteren en energetisch voelen. Veel doe je onbewust en sla je op als een herinnering. Zo leerde ik van een sjamaan uit Groenland dat Eskimo’s bij kennismaking en afscheid aan iemand ruiken. Ik kan me daar iets bij voorstellen als het min 40 is en je ziet iemand in een pak van zeehondenbont. Maar wij doen dat iets minder letterlijk. Toch speelt ook bij ons reuk een belangrijke rol. Het schijnt zelfs zo te zijn dat onze neus onze partner voor ons kiest.

Als leider van mijn eigen leven ben ik zelf niet altijd bewust van het contact dat ik maak. Iemand ziet mij en reageert daarop. Ik heb dat niet altijd door. Blijkbaar een patroon. Als ik verdieping wil, je kan zeggen meer contact, dan maak ik daar meer tijd voor. Als ik leiding geef, dan heb ik extra aandacht voor het contact. Is het er nog, dwaalt iemand af in gedachten? Ik stel mezelf dan eerst de vraag wat ik heb gedaan of gezegd. Blijkbaar geef ik daar dan aanleiding toe.

 

Ruimte geven

Als directeur, manager of andere leidinggevende positie is het belangrijk om goed contact te maken. Dat kan door aandacht voor de ander. Wat heeft iemand te zeggen? Welke oplossing heeft de ander? Je geeft ruimte aan de ideeën, gedachtes en gevoelens van de ander. Luisteren zonder in te vullen wat de ander denkt. Uit Servant Leadership weten we dat het grootste potentieel uit mensen komt als de leidinggevende zo veel mogelijk luistert. Dat is een ander patroon dan voor de ander invullen wat er wordt bedoeld. Of aan de haal gaan met de overtuiging dat iemand iets niet kan.

 

“Handelen uit angst geeft kramp, handelen uit aandacht geeft ruimte voor ontwikkeling”

 

Leiderschap van binnenuit

Bij Modern Nomads geloven we in echt contact. Dat begint volgens ons met een goed contact met jezelf. Leiderschap start dan ook als reis naar binnen. Wie ben je zelf als mens? Wat belemmert je en welke mogelijkheden heb je als mens en leider? De ontwikkeling die begint met zelfreflectie opent de weg naar een open communicatie met de ander.

 

Modern Nomads is zelf een netwerkorganisatie die steeds bestaat uit wisselende partners. Wil je zelf een bijdrage leveren? Doe dan mee en geef je reactie hieronder.

 

Modern Nomads – Leiderschap die je Toekomst!

Tijdens een workshop ontmoet ik Lo. We zijn ingedeeld in drietallen om een vraag uit te werken en Lo zit in mijn groepje. Lo is begin twintig en heeft een bedrijf in het organiseren van events zoals ze zelf zegt. Om samen op zoek te gaan naar mogelijke oplossingen voor haar vraagstelling vraag ik naar de achtergrond en omvang van haar werk. Als snel wordt duidelijk dat Lo weet wat ze wil en goed is in wat ze doet. Zelf noemt ze het geen werk…

 

Lo legt uit dat de organisatie van de ‘events’ iets extra’s moeten hebben. Geen bierfeesten dus. Daar ligt de kern van haar zoektocht. Ze weet wat ze doet en wat ze wil, maar kan het niet zo goed onder woorden brengen. Als ik wat prikkelende vragen stel reageert ze vol overtuiging.  Dank komen de antwoorden. We komen er achter dat het gaat om events met diepgang. Bij het woord ‘diepgang’ begint ze te stralen. Daar ligt de verbinding.

 

Na afloop praten we nog wat door. Lo mag dan begin twintig zijn maar heeft een duidelijke visie op wat ze wel of niet wil. Als het over werk gaat dan blijkt dat een term te zijn die niet aansluit bij haar belevingswereld. Werk lijkt een gedateerde term te zijn. ‘Als ik iets doe moet dat betekenis hebben. Anders blijf ik liever in mijn bed liggen’ vindt Lo. ‘Dat ik niet altijd een event heb om te organiseren is geen probleem. Flexibiteit vind ik belangrijker dan een plek aan een bureau’. Werken is voor haar dus waarde toevoegen en niet ergens zijn om er betaald te worden.

 

Een enorm contrast met de generatie die een baan en een vast contract belangrijk vindt. Zekerheid is bij deze generatie belangrijker dan de toegevoegde waarde van het werk. Je ontwikkelen en een maatschappelijke status opbouwen telt. En een mooi huis en dito auto. Plus bij voorkeur een paar keer per jaar op vakantie. Dan is het leven aangenaam en overzichtelijk.

 

Lo is een duidelijk voorbeeld van hoe jonge mensen denken over werken en leven. Ze past in die zin goed in het resultaat van een onderzoek door PwC onder Millennials (geboren tussen 1980 en 1995). Flexibiliteit heeft een hoge prioriteit.

 

[blockquote source=””]“Millennials zien werk als een ding, in plaats van een plek. Bedrijven zullen zich bewust moeten worden dat ze zich hebben te bevrijden van de traditionele negen tot vijf mentaliteit. Zeker als ze aantrekkelijk willen zijn voor deze generatie en als deze werknemers willen behouden.”[/blockquote]

 

Als mensen waarde willen toevoegen dan is dat voor werkgevers een enorme kans om de kwaliteit van producten of dienstverlening te verbeteren. Voor millennials betekent het flexibel kunnen inzetten van talenten en vaardigheden veel. Traditionele manieren van omgaan met medewerkers voldoen niet meer. Geef ze de ruimte, dan geven ze jou het beste van zichzelf.

 

 

Modern Nomads is zelf een netwerkorganisaties die steeds bestaat uit wisselende partners. Wil je zelf een bijdrage leveren? Doe dan mee en geef je reactie hieronder.

 

Modern Nomads – Leiderschap die je Toekomst!

 

 

 

Birth of a racer, de titel op Discovery world trekt mijn aandacht. Het maakt mijn motorhart nieuwsgierig. Grote fabrikanten besteden miljoenen aan de ontwikkeling van motoren. Raceteams kosten jaarlijks miljoenen om te racen. Ducati is als ‘kleinere’ fabriek een bescheiden investeerder van 35 miljoen per jaar een uitzondering.

 

Frisse blik

Wie gaat er in deze geldverslindende industrie nu nog beginnen met een nieuwe racer? Het is Michael Czysz met een passie voor racemotoren. Hij is geen technicus maar denkt dat zijn gebrek aan technische kennis hem juist kan helpen om anders naar techniek te kijken. Het gevolg is een nieuwe racemotor waar 20 patenten op zijn aangevraagd. Tijdens de ontwikkeling, dus voor dat motor af is, worden er al 10 goedgekeurd. Blijkbaar zijn ze onderscheidend genoeg.

Een compleet nieuwe opzet van de motor, versnellingsbak en vering zijn er een paar. Ongewoon voor een conservatieve wijze waarop de ontwikkeling van techniek  over het algemeen plaats vindt. Verbeteringen ontstaan uit de doorontwikkeling van bestaande principes is meer gebruikelijk. Starten met een bestaande motor en dan modificeren. Michael Czysz pakt het anders aan.

 

Een droom met aantrekkingskracht

Fascinerend om te zien dat Michael Czysz mensen weet te overtuigen van zijn droom. Technici en financiers storten zich in een avontuur waarvan het resultaat onbekend is. Dat hij zelf overtuigd is van zijn kunnen is wel duidelijk. Michael Czysz stopt al zijn eigen geld in het project, overtuigd van zijn eigen droom.

Het traject kent zoals te verwachten ups en downs. Een constante aaneenschakeling van problemen ontdekken en oplossen. Doorzettingsvermogen en geloof in een positief resultaat drijft alle deelnemers tot het uiterste. Lange dagen en korte nachten. Op kritieke momenten komt het er op aan te beseffen dat het na de volgende test volledig afgelopen kan zijn met het project. Financiële middelen zijn beperkt tot 3,5 miljoen dollar. Voor dit bedrag moet er een racemotor rondrijden met de potentie om mee te doen met de gevestigde orde. Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki en Ducati.

 

De eerste test

De racemotor nadert de fase van serieus testrijden. Michael Czysz is zelf een goede rijder maar op het niveau van het wereldkampioenschap is meer nodig. Uit Engeland wordt een testrijder ingevlogen. De eerste motor krijgt een ernstig technisch probleem. Doorrijden is onmogelijk. In allerijl wordt er een tweede motor geprepareerd. Dat gaat een stuk beter. De rijder is, met al zijn ervaring, verbaasd over de bijzondere rijeigenschappen van deze machine. Deze motor rijdt zoveel anders als een bestaande motor, deze kan veel meer.

Dat het testen nog een versnelling hoger kan, blijkt uit de komst van een 4-voudig WK superbike-winnaar om de machine te testen. Voor het team is het nu erop over eronder. Alle financiers en potentiële financiers zijn bij deze test aanwezig. Als de motor kapot gaat, zijn de gevolgen niet te overzien en is het einde project. De WK-rijder gaat tot het uiterste. De motor blijft heel. Er volgt een ontlading bij het hele team en Michael Czysz in het bezonder. Na dag en nacht doorwerken om grenzen te verleggen, is het nu tijd voor een feestje.

 

Nu verder

De volgende stap is een stevige financiële injectie van financiers. Dit is nodig om mee te doen in de competitie op WK niveau. En weer staat het hele project op een breekpunt. Gaan ze het geld binnenhalen? Passie maakt nu plaats voor keiharde cijfers. Idealisme is niet meer genoeg om het volgende niveau te halen. Ingenieurs willen op een meer gecontroleerde manier de doorontwikkeling vormgeven. De financiers eisen voldoende garanties om rendement te halen uit hun investering.

 

Met passie en leiderschap naar de finish

Michael Szysz laat zien dat met passie en leiderschap je (jongens)dromen waar kunt maken. Met geloof in jezelf en én de juiste mensen om je heen, kan je ver komen. Zelfs in een markt die verzadigd lijkt. Als leider is het van belang dat je je passie overbrengt en dat bij het hele team het vuur brandt. Dat is belangrijker dan aansturing. Verzamel een team van mensen met ieder hun specialisme. Professionals die weten wat ze moeten doen om de klus te klaren, zonder dat je er bovenop hoeft te zitten. Zo haal je het beste uit je team. Natuurlijk moet je wel faciliteren, planningen op elkaar afstemmen, hier en daar problemen helpen oplossen en ben je ervoor om de focus te behouden. En natuurlijk weten wanneer het tijd is voor een feestje.

 

‘If I knew what I know now I probably think a wise person wouldn’t do it, But today right now? I would do it all over again tomorrow’.

Michael Czysz

 

Halverwege de jaren ’50 van de vorige eeuw zien we voor het eerst een jeugdcultuur ontstaan. De pleiners en de nozems werden een begrip. In de jaren ’70 kwamen de hippies erbij. Langharig werkschuw tuig werden ze wel genoemd. Door het afzetten tegen de ouderen cultuur hadden vooral werkgevers een beeld van jongeren dat weinig positief was. Werkgevers, die toen vooral bazen werden genoemd. En een pak droegen met een stropdas. Als je dat droeg, dan hoorde je erbij.

 

Een groot contrast vormden de jongeren die hun haar lieten groeien en genoten van de vrijheid. Om aan werk te komen, was het wel handig om je wat aan te passen aan de geldende normen van een bedrijf of de directeur. De enkeling die daaraan probeerde te ontsnappen had het niet altijd makkelijk. Sommige werkgevers stuurden een sollicitant met lang haar gelijk weer weg. Een gesprek vond men zonde van de tijd. Het plaatje was al ingekleurd.

 

Nu zo’n 40 jaar later, zie je weer een beetje eenzelfde tendens. Jongeren worden niet begrepen en afgeschilderd als ongeïnteresseerd, verwend en geen zin hebbend om te werken. Het stereotype denken over mensen als medewerk(st)er en alle bijkomende vooroordelen dragen niet bij aan een goede samenwerking. “Hoe zal dat gaan met de socialmedia ‘verslaafde’ met zijn of haar ogen strak gericht op de smartphone of (i)Pad?”, vraagt men zich bezorgd af. Aan de bijnamen die ze hebben gekregen zal het niet liggen: internet generatie, millennials, gen Y, NextGen.

 

De internetgeneratie (18-35) is er en meldt zich op de arbeidsmarkt. Hoewel er nu een grote jeugdwerkloosheid is, komen er binnenkort door pensionering van oudere werknemers plaatsen op de arbeidsmarkt vrij. Voorspellingen gaan er vanuit dat in 2020 de helft van de werkenden uit deze generatie bestaat.

 

[blockquote source=””]De internetgeneratie zal een enorme impact hebben op bedrijven. Doen wat ze altijd deden, zal lastig worden. Om jongeren aan zich te binden is het voor werkgevers van vitaal belang te weten wat deze generatie motiveert. Bedrijven die bereid zijn te voldoen aan de behoefte en verwachtingen van deze generatie hebben de kans om de grootste talenten binnen te halen en te behouden én kunnen ten volste hun talenten benutten. Wellicht dat sommige bedrijven nog hun heil buiten Nederland zoeken en daar gedweeë jongeren voor geringe bedragen aan het werk zetten. Maar dan mis je een hoop. Geen goed contact met stakeholders, beperkte succesvolle inzet van social media, beperkte kans op co-creatie, gebrek aan innovatieve kracht en ontbreken van vaardigheden in het ontsluiten van kennis. [/blockquote]

 

Als organisatie Modern Nomads hebben we als doel een bijdrage te leveren aan de acceptatie van de internetgeneratie bij bedrijven en organisaties. We gaan in gesprek met directeuren en managers over leiderschap. Hoe past hun stijl van leiderschap bij deze mensen en wat voegt voor alle betrokkenen waarde toe? Hoe creëren we met elkaar situaties waarin alle partijen tot hun recht komen en vergroten we zo de toegevoegde waarde van de organisatie als geheel?

 

Met de internetgeneratie gaan we het gesprek aan om te weten wat er leeft als het gaat om werk. Wat is er belangrijk bij een opdracht, wat is nodig om bij een werkgever aan de slag te gaan? Wat is hun opvatting over leiderschap?

 

Modern Nomads is zelf een netwerkorganisaties die steeds bestaat uit wisselende partners. Wil je zelf een bijdrage leveren? Doe dan mee en geef je reactie hieronder.

 

Modern Nomads – Leiderschap die je Toekomst!